Khi các đảng viên Đảng Dân chủ tập hợp lại và đi trước với các kế hoạch thực hiện các thành phần của luật Xây dựng trở lại tốt hơn bị Thượng nghị sĩ Joe Manchin, DW.Va. giết chết, kêu gọi Bưu điện Hoa Kỳ cung cấp hàng tỷ USD để điện khí hóa đội xe của họ có khả năng sớm đạt được một cao độ sốt.
Dịch vụ Bưu chính là một tổ chức nổi tiếng, được đánh giá cao mà thông qua đó những người tiến bộ muốn công bố các chương trình mới. Progressives đã rút tất cả các điểm dừng để cung cấp cho Dịch vụ Bưu điện tài trợ xe điện vào năm 2021 và có khả năng sẽ giảm gấp đôi vào năm 2022.
Đảng Cộng hòa và những người bảo thủ tài khóa ở Washington, DC, nên đẩy lùi mạnh mẽ. Trợ cấp xe điện cho Dịch vụ Bưu điện thể hiện những gì sai trái ở Washington, DC và việc hạn chế tài chính đã được kiểm chứng, kiểm chứng về thời gian và các lan can liên quan đang được trốn tránh như thế nào.
Dịch vụ Bưu điện cần một đội xe giao hàng mới và nó đã đi trên con đường mua các phương tiện này từ rất lâu trước khi Build Back Better được hình thành. Sau nhiều năm nghiên cứu, Bưu điện thông báo vào ngày 23 tháng 2 rằng họ sẽ mua 50.000 đến 165.000 phương tiện giao hàng thế hệ tiếp theo trong 10 năm tới.
Bưu điện có kế hoạch mua một tổ hợp xe động cơ đốt trong tiết kiệm nhiên liệu và điện, tất cả đều sạch hơn rõ rệt so với các loại xe hiện tại có tuổi đời trung bình là 25 năm.
Trong năm tài chính 2022, Build Back Better cung cấp 2,6 tỷ đô la cho Bưu điện để mua xe điện và 3,4 tỷ đô la để xây dựng cơ sở hạ tầng sạc và liên quan để hỗ trợ các phương tiện này. Đây là bước đầu tiên trong quá trình thúc đẩy tất cả các phương tiện giao hàng của Bưu điện phải chạy bằng điện vào năm 2028 và cũng yêu cầu tất cả các xe tải hạng nặng và hạng trung của Dịch vụ Bưu điện phải chạy bằng điện.
Có ba lý do cơ bản để phản đối mạnh mẽ việc tài trợ xe điện cho Bưu điện.
Table of Contents
Dịch vụ Bưu điện Hoa Kỳ có tiền mặt để mua xe điện ngay bây giờ
Đối với quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9 năm 2021, Bưu điện báo cáo có 23,9 tỷ đô la tiền mặt, gần gấp bốn lần những gì Quốc hội muốn cung cấp.
Dịch vụ Bưu điện cũng nhận được 10 tỷ đô la trong quỹ cứu trợ COVID-19 mặc dù đại dịch đã cung cấp chất xúc tác cho hoạt động kinh doanh của nó bằng cách làm tăng đáng kể nhu cầu vận chuyển gói hàng. Và hãy nhớ rằng, Bưu điện có kế hoạch mua và thanh toán cho đội tàu mới của mình trong vòng 10 năm.
Trợ cấp xe điện sẽ tàn phá hoạt động
Một trụ cột trung tâm của Đạo luật Tổ chức lại Bưu chính năm 1970 là Bưu điện phải tự trang trải chi phí của mình thông qua việc bán các sản phẩm và dịch vụ. Tài trợ cho xe điện dẫn đến sự can thiệp của Quốc hội vào hoạt động của Dịch vụ Bưu điện.
Cơ sở hạ tầng thu phí trị giá 3,4 tỷ USD sẽ đòi hỏi sự quản lý liên tục, không tập trung vào nhiệm vụ công cộng để chuyển thư hiệu quả nhất. Nó cũng sẽ gây áp lực, nếu không muốn nói là Sở Bưu chính chỉ mua xe điện trong những năm tới, có khả năng làm tăng chi phí một cách khủng khiếp.
Sở thích đặc biệt được hưởng lợi nhiều nhất
Trong lời khai trước Quốc hội vào ngày 11 tháng 3, Tổng giám đốc Bưu điện Louis DeJoy nói rằng 5.000 gói hàng chiếm cùng một lượng không gian với 500.000 bức thư. Do đó, các phương tiện mới sẽ được sử dụng chủ yếu để vận chuyển các gói hàng. Do đó, bất kỳ khoản tài trợ công nào cho xe điện đều có khả năng mang lại lợi ích không cân đối cho các nhà bán lẻ lớn, những người gửi nhiều gói hàng hơn những người vẫn dựa vào Dịch vụ Bưu điện để gửi thư.
Một biện pháp lập pháp mà những người tiến bộ có khả năng nhắm đến để tài trợ cho xe điện là Đạo luật Cải cách Dịch vụ Bưu điện, có sự ủng hộ của lưỡng đảng trong Hạ viện và Thượng viện. Biện pháp này đã cung cấp hơn 46 tỷ đô la trong bảng cân đối kế toán và các khoản cứu trợ tài chính khác cho Dịch vụ Bưu điện liên quan đến những thách thức tài chính do sự sụt giảm khối lượng thư.
Bao gồm tài trợ xe điện như một phần của cải cách bưu chính sẽ xử phạt sự quản lý nặng nề của Quốc hội đối với Bưu điện bằng cách ra lệnh cho phương tiện nào hoạt động và gắn nó với nghĩa vụ vĩnh viễn này. Không chỉ phản đối việc sửa đổi xe điện như vậy, mà toàn bộ gói “cải cách” nên bị bỏ phiếu nếu nó có đặc điểm gây rắc rối này.
Vào thời điểm mà việc chuyển phát thư chậm hơn so với những năm 1970 và Dịch vụ Bưu điện gặp những thách thức lớn về tài chính, trợ cấp xe điện và sự can thiệp tương ứng của Quốc hội sẽ chỉ làm cho những vấn đề này trở nên tồi tệ hơn, trong khi không làm được gì nhiều để hạn chế phát thải khí nhà kính.
RealClearEnergy ban đầu đã đăng bài viết này.
Tờ Daily Signal công bố nhiều góc nhìn khác nhau. Không có gì được viết ở đây được hiểu là đại diện cho quan điểm của Tổ chức Di sản.
Có một ý kiến về bài viết này? Để tắt âm thanh, vui lòng gửi email [email protected] và chúng tôi sẽ xem xét xuất bản các nhận xét đã chỉnh sửa của bạn trong tính năng “Chúng tôi nghe bạn” thông thường của chúng tôi. Hãy nhớ bao gồm url hoặc tiêu đề của bài báo cùng với tên và thị trấn và / hoặc tiểu bang của bạn.
